ТхеЦрева за усисавање и пражњење уља ЦДСР ланчане мрежепотпуно у складу са захтевима ОЦИМФ-Водича за производњу и куповину црева за привезишта на мору (ГМПХОМ 2009).

У неким апликацијама, систем намотаја је инсталиран на броду како би се омогућило погодно и високо ефикасно складиштење црева и рад на броду.Са системом намотавања, црева се могу намотати и увући око бубња за намотавање након операције пуњења или пражњења уља.Коноп црева се може намотати у једном или више слојева на бубањ за намотавање.Црева за намотавање контактне мреже су дизајнирана са бољом флексибилношћу и минималним радијусом савијања, обично 4 пута већи од номиналног пречника црева.

ТхеЦрева за усисавање и пражњење уља у контактној мрежиможе бити плутајућа или неплутајућа, а тип црева може бити једноструко ланчано црево или кабловско црево са двоструким трупом.

У везиЦДСР црева са дуплим трупом, поред стандардног трупа црева (који се обично назива 'примарни труп'), они укључују додатни други труп који је дизајниран да садржи било који производ који излази из примарног трупа као резултат спорог цурења или изненадног квара.Према захтевима ГМПХОМ 2009, примарни труп је дизајниран да обезбеди притисак пуцања изнад пет пута већег од номиналног радног притиска црева, секундарни труп може да издржи пуцање примарне трупе и има притисак пуцања изнад два пута номиналног Радни притисак црева.Ефикасан, робустан и поуздан, интегрисани систем за детекцију и индикацију цурења је обезбеђен на свим ЦДСР цревима са дуплим трупом, детектор цурења причвршћен или уграђен у црева са дуплим трупом ће сигнализирати преко индикатора у боји, светла или других облика у случају да дође до цурења настао на примарном трупу.Овакав систем за детекцију цурења и индикацију ће омогућити корисницима да провере статус црева са дуплим трупом у употреби како би се смањили ризици по безбедност црева.