Конопци подморничких црева имају различите типове конфигурације као што су челични 'с', лењи 'с' и кинески фењер.Конфигурација је формирана додавањем блокова пловности подморничким цревима, Кинески фењер је углавном примењен тип конфигурације.У ЦАЛМ систему, плутача са једном тачком причвршћена је на морско дно са 4-8 сидрених ланаца.На бови се налази окретна плоча и ротациони заптивни спој.Окретна плоча барже за складиштење нафте и бова са једном тачком повезани су жичаним ужетом или челичном руком, која се може ротирати за 360 степени, попут метеоролома, како би се држала у положају уз најмању силу.У експлоатацији, сирова нафта улази у плутачу кроз плутајућа црева из барже за складиштење нафте или танкера за нафту, затим кроз ротациони спој заптивке у једној тачки улази у подморске цеви црева и подморске цевоводе, и на крају стиже до складишта нафте на пристаништу.

Облога црева за усисавање и испуштање уља је од еластомера и тканине погодне за континуирани рад при брзини протока од 21 метар/секунди.Ако су потребне брзине веће од ових вредности, наручилац их треба навести.Изложене унутрашње и спољашње површине крајњих фитинга и прирубница (укључујући површине прирубница) заштићене су врућим поцинчавањем у складу са ЕН ИСО 1461, од корозије узроковане морском водом, сланом маглом и трансмисионим медијем.

Ослањајући се на дизајнерске центре лоциране у Хамбургу, Хјустону и Сингапуру, ЦДСР је у могућности да клијентима пружи истраживање конфигурације, истраживање инжењерске шеме, избор типа црева, основни дизајн, детаљни дизајн, дизајн инсталације и друге услуге за подморска црева.