中文
Пренос са брода на брод (STS) је уобичајена и ефикасна операција у нафтној и гасној индустрији. Међутим, ову операцију прате и потенцијални еколошки ризици, посебно појава изливања нафте. Изливање нафте не утиче само на компанију'профитабилност, али и узроковати озбиљну штету по животну средину, па чак могу изазвати и безбедносне несреће попут експлозија.
Морске раскидне спојнице (MBC): Кључна опрема за спречавање изливања нафте
У процесу транспорта са брода на брод (STS), као основна опрема која повезује два брода, систем црева преузима кључни задатак транспорта нафте или гаса. Међутим, црева су веома подложна оштећењима под екстремним флуктуацијама притиска или прекомерним затезним оптерећењима, што може довести до изливања нафте и представљати озбиљну претњу по морску средину и безбедност рада. Из тог разлога, морске раскидне спојнице (MBC) постале су једна од кључних опреме за спречавање изливања нафте.
МБЦ може аутоматски прекинути процес испоруке када се догоди неуобичајена ситуација у систему црева, чиме се спречава даље оштећење система и изливање нафте. На пример, када притисак на цреву пређе безбедносни праг или је црево преоптерећено због кретања брода, МБЦ ће се одмах активирати како би брзо прекинуо пренос и осигурао безбедност и стабилност система. Овај аутоматизовани механизам заштите не само да смањује могућност људских грешака у раду, већ и значајно смањује вероватноћу изливања нафте.
ЦРСР црево са двоструким трупом: праћење у реалном времену ради спречавања проблема пре него што се појаве
Поред MBC-а, двоструко трупно црево CDSR такође може пружити снажну техничку подршку за спречавање изливања уља. Црево за уље CDSR интегрише робустан и поуздан систем за детекцију цурења. Помоћу детектора цурења причвршћеног на двоструко трупно црево, оператери могу пратити статус црева у реалном времену.
TheЦРСР црево са двоструким трупомје дизајниран са двоструким заштитним функцијама. Примарни труп се користи за транспорт сирове нафте, док секундарни труп служи као заштитни слој, који може ефикасно спречити директно цурење уља када примарни труп цури. Истовремено, систем ће пружити повратне информације у реалном времену оператеру о статусу црева путем индикатора у боји или других облика упозоравајућих сигнала. Када се открије било какво цурење у примарном трупу, систем ће одмах дати сигнал како би подсетио оператера да предузме одговарајуће мере како би се избегло даље ширење изливања нафте.
Датум: 15. мај 2025.