中文
„Чанг Ши 19“ је самоходни усисни багер са куком капацитета 2.000 м³/х, који је произвела компанија...CхангјиангWатерпутEинжењерствоBуреау да се носи са сложеним окружењем пловних путева у средњем и доњем току реке Јангце и горњем току подручја акумулације. Брод је дугачак 130 метара, широк 25,9 метара, газ 5,8 метара и има максималну дубину багеровања од 28 метара. Опремљен је челичним колицима средње величине и системом сидрених штапова и представља важну снагу уКинапројекти јарања унутрашњих река. Углавном се користи за одржавање пловних путева и задатке јарања у хитним случајевима на деоници од Вухана до Анћинга.
Црево за јаружење CDSR играло је кључну улогу у ефикасном раду „Чанг Ши 19“.TheРека Јангцеводни пут има висок садржај седимента и високу тврдоћу честица. Традиционална црева су склона хабању и имају кратак век трајања током дуготрајних операција високог интензитета,озбиљно утичући на континуитет и исплативост пословања. CDSR оклопно цревоИма одличну отпорност на хабање и ударце захваљујући уграђеном челичном прстену отпорном на хабање, који може ефикасно да се одупре хабању зида цеви током процеса транспорта медијума, значајно продужавајући век трајања црева.CDSR плутајуће цревотакође је показао одличну прилагодљивост у операцијама"Чанг Ши 19"Плутајуће црево CDSR има широк опсег радне температуре и може стабилно да ради између -20°Ц и 50°Ц. Способан је да транспортује воду, морску воду и разне сложене медије као што су мешавине муља, глине и песка. Континуирани развој технологије плутајућих црева омогућава интеграцију више функционалних модула, максимизирање стабилних и ефикасних транспортних могућности и тако формирање независног плутајућег цевоводног система који је директно повезан са крмом багера. Ово не само да значајно побољшава ефикасност цевоводног транспорта и продужава време одрживог рада, већ и значајно смањује трошкове одржавања, пружајући поуздану гаранцију за дугорочне, високоинтензивне задатке багеровања."Чанг Ши 19"уРека Јангцеводени пут.
Структурни дизајн црева за багеровање CDSR оптимизује ефикасност руковања материјалом и смањује губитак седимента изазван изливањем. Ово побољшава ефикасност утовара уз минимизирање поремећаја воде, испуњавајући захтеве еколошке заштите реке Јангце. Од пуштања у рад, „Chang Shi 19“ је много пута одиграо важну улогу у одржавању пловних путева захваљујући својој напредној конфигурацији опреме и стабилној подршци црева за багеровање CDSR, побољшавајући капацитет пловидбе и безбедност пловног пута.
Како изградња Златног пловног пута реке Јангце наставља да напредује, CDSR ће наставити да подржаваКинапројекте јарања у унутрашњости и на обали са високо ефикасним производима за јарање, помажући у постизању циљева одрживог развоја и еколошке заштите пловног пута у којима сви добијају.
Датум: 21. јануар 2026.