банер

Замор од корозије фитинга бродског црева

Морска црева играју виталну улогу у операцијама на мору у нафтној и гасној индустрији.Црево за усисавање и пражњење уља CDSRшироко се користи због свогвисок квалитет и високе трошкове перформанси.

 

Међутим, морско окружење представља озбиљне изазове за фитинге црева. Замор од корозије је чест облик квара металних материјала у морском окружењу, што озбиљно утиче на век трајања и безбедносне перформансе фитинга за морска црева.

Шта је замор од корозије?

Замор од корозије односи се на оштећење материјала услед замора узроковано комбинованим деловањем корозивне средине и наизменичног напрезања. Разликује се од једноставног механичког замора. Процес оштећења услед замора од корозије је сложенији и укључује интеракцију електрохемијске корозије и механичког напрезања. У морским срединама, присуство морске воде, слане магле и транспортованог материјала повећава ризик од замора од корозије.

Фактори који утичу на замор од корозије

Фактори животне средине: Хлоридни јони у морској води, со и влажност су главни фактори околине који узрокују замор од корозије, што убрзава процес електрохемијске корозије на површини метала. Ситуација ће бити још гора ако циспорученог материјалатакође садржи корозивне компоненте као што је водоник сулфид.

 

Фактор напрезања: Наизменично напрезање је још један важан фактор замора од корозије. Што је већа амплитуда наизменичног напрезања, то је већа концентрација напрезања унутар материјала. Истовремено, фреквенција циклуса напрезања ће такође утицати на брзину замора од корозије.

 

Материјални фактори: Избор материјала и процес површинске обраде фитинга директно утичу на његову отпорност на корозију и замор. Процес топлог цинковања ефикасно успорава појаву корозије и замора формирањем заштитног слоја.

8ц39еефдд2дф0еа4ц3440ф6ф09191еа

Дизајн завршног споја CDSR црева за уље

Да би се решили проблеми корозивног замора са којима се суочавају спојеви црева за бродску употребу, изложене површине завршних спојева црева CDSR (укључујући и површину прирубнице) заштићене су врућим цинковањем у складу са EN ISO 1461. Вруће цинковање је зрела технологија заштите метала која формира густи цинков премаз на површини металних делова потапањем у растопљену цинкову течност. Овај премаз не само да има одличну отпорност на корозију, већ пружа и дугорочну катодну заштиту, ефикасно се одупирући ерозији споја морском водом, сланом прскалицом и...испорученог материјала, чиме се значајно продужава век трајања фитинга и осигурава његова поузданост у тешким радним условима, смањујући безбедносне ризике и економске губитке изазване корозијом спојева услед замора у приобалним операцијама. Поред тога, можемо да понудимо и низ поморских антикорозивних решења, као што су двокомпонентни епоксидни антикорозивни премази и заштитни премази ултра високе молекулске тежине које купци могу да изаберу у различитим радним условима.


Датум: 09. јул 2025.