中文
Почетком 1990-их, традиционална проширена црева за пражњење са манжетном су и даље била широко коришћена на багерима у Кини, номинални пречници тих црева су у распону од 414 мм до 700 мм, а њихова ефикасност багеровања је била веома ниска.Са развојем кинеске индустрије јаружања, такви цевоводи за јаружање су све неприкладнији за потребе пројеката јаружања.Да би променио ову ситуацију, ЦДСР је почео да истражује и развија црево за пражњење челичне прирубнице Ø700 (испусно црево са челичном наставком) 1991. године, а прву серију пробних црева користило је неколико великих компанија за багеровање у Кини.Према резултатима испитивања, ЦДСР је спровео истраживање побољшања материјала, структуре и процеса црева.Затим је, уз подршку компаније Гуангзхоу Дредгинг Цомпани, 40 дужина црева за испуштање челичних прирубница произведених од стране ЦДСР-а коришћено у пројекту рекуперације аеродрома Макао у поређењу са цревима других произвођача.
На основу перформанси и радних услова 40 црева за трагове, ЦДСР је побољшао материјале, структуру и процес црева и поново испоручио побољшана црева.Коначно, челична црева за пражњење са прирубницама ЦДСР-а су препозната и похваљена од стране корисника, а њихови показатељи перформанси нису били нижи од оних из увоза.Истраживање и развој ЦДСР-овог црева за пражњење челичне прирубнице проглашено је успешним.Од тада је постало унапред утврђено да ће челична црева за испуштање са прирубницама бити широко коришћена на великим багерима у Кини.
ЦДСР је 1997. године испоручио црева за пражњење челичне прирубнице Ø414 за нови багер од 200 м³ компаније Нантонг Венкианг Дредгинг Цомпани, а затим су ова црева коришћена у пројекту багеровања у Бенгбуу.У јуну 1998. године, 12. Национални састанак технологије јаружања и поврата је такође одржан у Бенгбуу, ова црева за пражњење са челичном прирубницом Ø414 убрзо су постала врхунац састанка на лицу места, привлачећи пажњу свих.Након састанка, црева за пражњење са челичном прирубницом су брзо промовисана и коришћена у Кини као добра замена за црева за пражњење са повећаном манжетом.Од тада, ЦДСР је створио нови пут за кинеску индустрију багера у трансформацији, употреби и развоју црева за багеровање.
Прошло је више од 30 година, стално развијање нових производа је увек вечна тема ЦДСР-а.Његов нови развој производа и технолошке иновације, као што су побољшање ојачања црева, успешан развој плутајућег црева за пражњење, успешан развој оклопних црева и успешан развој црева за нафту на мору (ГМПХОМ 2009), итд. попунили су празнине у релевантним областима у Кини и у потпуности показао свој иновативни дух и способност.ЦДСР ће задржати своју лепу традицију, наставити да се држи пута иновација и настојаће да постане светски произвођач гумених црева великог пречника.
Датум: 06. август 2021