中文
Једноструки привез (SBM) је систем плутајућих докова који се широко користи за утовар и истовар сирове нафте и течних производа на мору. Обично се поставља у приобалним подручјима неколико километара од обале, служећи као транзитни чвор између великих танкера за нафту и копнених нафтних и гасних постројења, омогућавајући безбедан и ефикасан транспорт сирове нафте.
Састав СБМ система
Систем за привезивање
Бова је причвршћена за морско дно помоћу више сидрених ланаца (обично 4-8комад), чији су крајеви повезани са гравитационим базама или сидрима за шипове. Овај метод повезивања омогућава бовци да се креће у одређеном опсегу са ветром, таласима и струјама, што може ефикасно ублажити силе морског окружења и осигурати стабилност система.
Систем испоруке производа
Његове основне компоненте укључују разводник подморског цевовода (PLEM), флексибилне успинске цеви и обртне спојеве. Флексибилна успинска цеви повезују PLEM са бовом и могу се прилагодити динамичком кретању бовове, осигуравајући да се сирова нафта може глатко транспортовати од подморског цевовода до бовове. Плутајуће цревне цеви су обично опремљене поморском спојницом за одвајање (MBC) са функцијом заштите од одвајања, која може аутоматски затворити вентил у хитним случајевима како би се спречило цурење сирове нафте и осигурала безбедност морског окружења.
Структура бове
Бова је опремљена окретним лежајевима који омогућава танкеру да слободно подешава свој правац и увек буде у положају минималног отпора, чиме се смањује утицај оптерећења околине на танкер и систем за привезивање. Истовремено, окретни спој на бови може осигурати да црево није изложено торзионом напрезању током преноса флуида, чиме се продужава век трајања опреме.
Предности СБМ система
● Висока ефикасност утовара и истовара: SBM може да опслужује разне велике танкере за нафту, укључујући VLCC (веома велики танкер за сирову нафту), и може у потпуности искористити транспортне предности великих танкера за нафту и побољшати ефикасност утовара и истовара сирове нафте.
●Ниски оперативни трошкови: Танкери не морају да улазе у луке, што скраћује путовање, што не само да штеди трошкове горива, већ и смањује повезане трошкове као што је време пристајања у луци, а истовремено смањује оперативне ризике као што су судари који се могу јавити приликом уласка и изласка из луке.
● Добре еколошке перформансе: Захваљујући аутоматском затварању вентила и дизајну против цурења, SBM систем може ефикасно спречити цурење сирове нафте, минимизирати загађење морске средине и испунити захтеве заштите животне средине.
● Јака прилагодљивост: У поређењу са фиксним терминалима, SBM има кратак период изградње и високу флексибилност. Погодан је за употребу на удаљеним нафтним пољима или привременим оперативним подручјима и може брзо да одговори на потребе развоја различитих нафтних поља.
Систем за привезивање са једном бовом постао је основни објекат за модерни приобални транспорт нафте и гаса због своје одличне прилагодљивости и економских предности и заузима важно место у глобалном пољу претовара сирове нафте. Као професионални добављач приобалних црева за нафту, CDSR се фокусира на пружање прилагођених висококвалитетних производа.црева за уљеза разне објекте на мору. Наши производи се не само широко користе у системима за привезивање са једном бовом, већ могу да задовоље и потребе различитих сценарија као што су фиксне платформе за производњу нафте, подизне платформе за бушење, рафинерије и хемијска постројења, као и докови.
Једноструки привез (SBM) је систем плутајућих докова који се широко користи за утовар и истовар сирове нафте и течних производа на мору. Обично се поставља у приобалним подручјима неколико километара од обале, служећи као транзитни чвор између великих танкера за нафту и копнених нафтних и гасних постројења, омогућавајући безбедан и ефикасан транспорт сирове нафте.
Датум: 18. децембар 2025.